小黄车，小红车，小蓝车冲刺整个市场，获得市场份额其实很容易，最简单粗暴的方式就是烧钱补贴。

      谁背后的资本大鳄实力更加雄厚，谁就能笑到最后，谁就是最后的赢家。

      激烈无情的烧钱大战开始了，一方面，共享单车企业不停的往市场上投放自家的共享单车，十字路口，步行街道，地铁口附近，到处都充斥着共享单车。另一方面，共享单车不停的给消费者补贴，各种优惠券，免费让消费者骑行。

      市场上越来越多的共享单车没地方放，已经开始影响市容市貌了，加上很多人骑完车不按照规定停放单车，有一段时间确实给城市交通带来不便。于是很多单车就被集中遗弃到城市的各个角落。无形中增加了许多运营成本。

      烧钱补贴大战，资本大佬投资的钱，就像纸一样疯狂的流向市场，钱一下子就花完了，盈利还遥遥无期，大佬们心里开始嘀咕：还有没有必要继续烧钱？于是很多资本开始不投钱了，有的甚至撤资。共享单车一下子没有钱了，也融不到资，整个共享单车企业开始到了死扛的阶段，谁能扛到最后不死，谁就是赢家。

      市场永远冷酷无情，烧钱补贴似乎永无止境，没有资本的持续注资，大家都熬不下去，最终共享单车没有一个赢家，小蓝车，小蓝车破产，小红车贱卖给美团。、

      最被看好的共享单车，死于资本的烧钱补贴当中，小蓝车，小红车，小黄车确实死的挺让人遗憾，所有人都能够看到共享单车的盈利模式，可是它们都死于市场的烧钱补贴大战中，终点就在眼前，资本却让它们相互拖对方的后腿，最终全部倒在终点线前面。

       共享汽车和共享雨伞夭折的也很快，它们各自有自己致命的缺点。

       共享汽车押金成本高，没有万儿八千的押金还真是开不走一辆小小的共享汽车，城市的停车位一直都很紧张，开车一时爽，停车跑断腿，最关键的是共享单车看起来小巧玲珑，不是很结实的样子，给人一种共享汽车安全系数不高的感觉，毫无疑问，共享汽车夭折了。